FMS-standard för kommersiella fordon: system för administration av vagnparker

(Bildkälla: iWave Systems)

Utmaningarna för förare av kommersiella motorfordon (CMV) är enorma i och med de ökade svängningarna i leveranskedjan och inom e-handeln. Kommersiella fordon hyrs ofta ut av tillverkarna och används under långa timmar i extrema arbetsförhållanden, och det är viktigt att ägarna övervakar deras position och andra relevanta parametrar för att effektivt kunna kontrollera användningen. Parametrar som plats, arbetstid, motorprestanda och motorparametrar måste övervakas kontinuerligt för att förhindra fel på sådana fordon och förlänga fordonets livslängd.

Vad är standaren FMS?

Gränssnittet Fleet Management Systems (FMS) är ett standardgränssnitt för fordonsinformation från kommersiella fordon. FMS är ett valfritt gränssnitt för fordonsinformation från olika tillverkare av kommersiella fordon och ses som en världsomfattande standard. Stödinformationenen är beroende av fordonets elektroniska styrenhet (ECU).

Gränssnittet FMS är utformat för att vara det enda gränssnittet för en säker dataanslutning till det interna nätverket, eftersom en direkt anslutning till fordonens interna bussystem kan påverka fordonets tillförlitlighet. De sex europeiska tillverkarna - Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo, DAF Trucks och IVECO - utvecklade standarden FMS 2002 för att möjliggöra tillämpning och utvärdering av telematik oberoende av tillverkare. Vagnparksadministration hjälper företag att använda sina arbetsfordon optimalt via en central plattform.

(Bildkälla: iWave Systems)

Utvecklingen av standarden FMS genom åren

• FMS-standard 1.0 utfärdades 2002 med stöd för fordonsinformation som hastighet, elektronisk motorstyrning, bränsleförbrukning, fordonsvikt, totalt antal motortimmar, chassinummer, färdskrivarinformation, avstånd mellan tjänst och fordon och temperatur på motorns kylvätska.
• FMS-standard för buss (ver. 00.01) utfärdades 2007 för bussar från Daimler Buses, EvoBus GmbH, MAN Truck & Bus AG, Scania CV, Volvo Bus Corporation, IrisBus Iveco och VDL Bus International B.V. Den ursprungliga "FMS Standard 1.0" kallades även "FMS-standard för lastbil".
• FMS-standard 2.0 utfärdades 2010 med stöd för ytterligare information jämfört med FMS-standard 1.0, som t.ex. omgivningsförhållanden, föraridentifiering, bränsleekonomi, aktivering av PTO-drift och exakta uppgifter om bränsleförbrukning.
• FMS-standard 3.0 utfärdades 2012, och harmoniserade standarden för bussar och lastbilar.
• FMS-standard 4.0 utfärdades 2017, gränssnittet FMS-CAN är Scanias CAN-gränssnitt för FMS-standardens meddelanden.

Telematik med FMS-standarden

Telematik med FMS säkerställer att fordon fungerar smidigt, ständigt söker efter sätt att förbättra prestandan, håller driftskostnaderna på ett minimum och att de uppfyller statliga bestämmelser. Det ger betydande fördelar när det gäller tidsåtgång och kostnader för att tillhandahålla service på fältet vid akuta driftstopp.

Nedan följer några av FMS-standardens fördelar med telematik i kommersiella fordon:

• Enkel tillgång till diagnostikinformation för snabb upptäckt och felsökning av problem.
• Fjärråtkomst till maskinernas effektivitetsstatus och viktiga statusar
• Garanterar fordonens drifttid med förebyggande/förutsägande underhåll
• Meddelar omedelbart om vårdslös användning, skadegörelse och försök till stöld.
• Ökad kundtillfredsställelse genom färre driftstopp och bättre diagnostik.
• Minskade bränsle-, underhålls- och driftskostnader
• Förutsäg akuta driftstopp och servicetid med enklare hantering av tvister
• Smart fördelning av resurser
• Spåra och återfinn försvunna fordon

iWave-telematikutrustning för FMS

För att ansluta till kommersiella fordon kan du använda Telematics styrenhet eller Telematics gateway från iWave. Telematiklösningarna innehåller flera CAN-portar, RS232, RS485, analoga och digitala ingångar med returkanal via 4G-celler, Wi-Fi och Bluetooth. Den kraftfulla mikroprocessordrivna telematiklösningen ger mjukvaruflexibilitet och öppenhet för att vara kompatibel med olika märken och modeller av kommersiella fordon.

(Bildkälla: iWave Systems)

FMS-arkitektur med protokollstacken J1939

Stacken SAE J1939 som iWave har utvecklat är baserad på standarden ANSI C och stödjer alla specifikationer för protokollet SAE J1939 som behövs för att samla in information från bussar och lastbilar. Stacken arbetar med en utökad 29-bitars CAN-identifierare med stöd för alla vanliga baudrates (100 kbit/s, 125 kbit/s, 250 kbit/s, 500 kbit/s och 1000 kbit/s). iWave-stacken implementerar en mekanism för automatisk detektering av baudrate som gör det möjligt för det externa diagnostikverktyget/datainsamlingsenheten att hitta den baudrate som stöds av fordonet och initiera kommunikationen mellan enheten och fordonets elektroniska styrenhet. Stacken gör det lättare för enheten att tolka alla typer av SAE J1939-standardmeddelanden från fordonets elektroniska styrenhet.

(Bildkälla: iWave Systems)

Mjukvarustacken SAE J1939 är ett effektivt sätt att läsa av standardparametrarna i FMS. Information i FMS kan kombineras med information i J1939, som t.ex. GPS-position, färdskrivardata och sensoravläsningar, vilket ger en universell kommunikations- och informationskälla.

Följande information sänds i lastbilsmärkets FMS-gränssnitt och är standardiserade enligt SAE J1939:

• Gaspedalens läge (0-100 %)
• Axelvikt (kg)
• Bromsomkopplare (på/av)
• Kopplingsomkopplare (på/av)
• Fartkontroll (på/av)
• Motorns kylvätsketemperatur
• Motorns varvtal
• Standardprogramversion av FMS (lägen som stöds)
• Bränslenivå (0-100 %)
• Fordonsavstånd med hög upplösning
• Kraftuttag (PTO) (status/läge)
• Serviceavstånd
• Information om färdskrivare
• Totalt antal motortimmar (h)
• Total bränsleförbrukning (totalt antal liter)
• Chassinummer (ASCII)
• Förbättring av fordonet (i alla led)
• Fordonets hastighet (hjulbaserad)
• Fordonets hastighet (från färdskrivare)

iWave utformade stacken så att den är helt anpassningsbar, vilket gör det möjligt för användarna att specificera funktioner och finjustera stacken för att uppfylla slutanvändningens krav. Protokollet J1939 har distribuerats globalt i kommersiella fordonstillämpningar.

Fördelarna med iWave Telematics Solutions med protokollet J1939 är:

• Lätt att använda API:er
• Lösningar från ände till ände för telematiklösningar
• Stöds i alla tillgängliga kernel-versioner.

Om du vill kontakta iWave för förfrågningar eller ytterligare information når du oss på mktg@iwavesystems.com.

Mer information:

1. Telematics styrenhet
2. Telematics gateway
3. FMS (Fleet Management System)